<출처: 교통안전관리공단>
점검 항목
▲타이어=눈길·빙판길 운행이 많은 겨울철에는 타이어 공기압과 마모 정도를 반드시 점검하고 비상시를 대비해 타이어 체인을 차량 내에 비치한다. 가급적 접지력이 좋은 윈터 타이어를 사용하는 것이 좋다.
▲부동액=부동액(냉각수)은 양과 상태(농도, 녹물 발생여부 등)를 점검하고 교환한지 2년(4만km)이 넘었다면 갈아주는 것이 좋다. 겨울철에는 물과의 비율을 50:50정도로 맞추는 것이 좋고, 냉각팬 고장을 대비해 퓨즈와 릴레이(전기 연결․차단장치)도 점검하는 것이 좋다.
▲엔진오일=엔진오일 등 각종 오일의 상태를 점검․교환하고, 누유된 오일은 뜨거워진 배기관 등에 닿아 화재를 발생시킬 수 있으므로 누유되는 부분의 고무패킹 등을 갈아주는 것이 좋다.
▲배터리 등 전기장치=가을․겨울에 시동이 불량한 이유는 배터리 성능 저하가 주요 원인이다. 따라서 단자 연결부가 견고히 체결되었는지 확인하고 배터리 단자의 부식이 진행된다면 부식방지액을 도포하거나 교환해야 한다. 배터리 출력전압과 발전기 충전전압도 측정해보는 것이 좋다.
▲등화장치=눈, 서리 등 운전자의 시야 방해 요인이 많은 겨울철에는 후방추돌을 예방하기 위한 브레이크등과 시야확보를 위한 전조등․안개등을 점검하는 것이 좋다.
▲제동장치=겨울철 운행 전에는 브레이크 오일 상태와 패드의 마모상태를 점검하고 주차브레이크의 작동상태를 확인해야 한다. 제동 시 브레이크 페달이 깊게 밟히거나 밀린다면 반드시 정비를 하는 것이 좋고, 내리막길에서는 엔진브레이크를 활용하고 앞차와의 거리를 충분히 확보하는 것이 중요하다.
겨울철 관리
예열: 겨울철 시동을 켜자마자 출발하면 차에 무리가 간다. 그렇다고 너무 오래 공회전을 하면 이 또한 연료 낭비이다. 요즘 나오는 차들은 오랜 공회전이 필요없다. 겨울철이라도 2분 내외면 충분하다. 출발 후에는 너무 급하게 속도를 올리지 않도록 해야 차에 무리가 가지 않는다. 디젤차도 5분 정도면 충분하다.
주차: 겨울철 장시간 야외에 주차를 하면 라이닝과 드럼이 수분에 의해 얼어붙는 경우가 생긴다. 사이드 브레이크를 채워 놓았다면 풀리지 않게 되어 곤란한 지경에 빠질 수 있다. 이를 막기 위해서는 평탄한 곳에 세우고 사이드 브레이크를 채우지 않도록 한다.
와이퍼: 와이퍼는 눈이 많이 내리는 겨울철에 더 중요하다. 눈이나 비가 온 뒤에는 얼어 붙는 경우가 생긴다. 이 경우 블레이드가 상할 뿐만 아니라 억지로 작동시키면 모터에 손상을 가져온다. 이를 막기 위해서는 눈이나 비가 온 뒤에는 와이퍼를 세워 놓는다.
키 홀: 눈 녹은 물이 키 홀로 들어가 얼어버리면 구멍이 막힌다. 이때는 라이터로 차 키를 가열한 후 여러 차례 집어 넣어 얼은 부분을 녹이도록 한다. 겨울철에는 라이터 하나 정도 챙겨두면 유용하게 쓸 수 있다.
언더코팅: 겨울철 도로에 뿌리는 염화칼슘은 차체를 부식시킨다. 차를 구입했을 때 언더코팅을 하지 않았다면 눈길 염화칼슘을 뿌린 길을 달린 뒤에는 하체를 꼭 세차하도록 한다.
연료탱크: 겨울철 차가 온도 차이를 겪다보면 연료탱크 안에도 물이 맺힐 수 있다. 물방울이 장기간 매달려 있다 보면 연료통에 녹이 슬게 되고 녹이 덜어져 나가 필터를 막을 수 있다. 이렇게 되면 연료의 흐름이 원활치 않아 엔진 성능이 떨어진다. 수분이 찰 공간을 없애기 위해 겨울에는 연료 탱크를 가득 채워 두는 게 좋다.
